Главная » Каталог ЖБИ » Аэродромная плита ПАГ » Аэродромная плита ПАГ-18

Аэродромная плита ПАГ-18

осенние скидки

Технические характеристики

• Длина: 6000 мм.
• Ширина: 2000 мм.
• Высота (толщина): 180 мм.
• Вес: 5400 кг (5,4 т).
• Объём бетона: 2,16 м³.
• Марка бетона: М 400 (В 25).
• Геометрический объём: 2,16 м³.
• Расчётная нагрузка: до 75 т/м² (при соблюдении требований ГОСТ).
• Морозостойкость: F200 (не менее 200 циклов замораживания-размораживания).
• Водонепроницаемость: W4.
• Стандарт: ГОСТ 25912-2015.
• Серия: 3.506-3.
• Арматура: предварительно напряжённая (классы Ат IV, АV, АтV, диаметр 10–12 мм), с применением армирующей сетки типов С1 и С2.

Цена от: 38 500,00 ₽

- +

Информация, представленная в карточке товара, носит ознакомительный характер. Точные характеристики и стоимость необходимо уточнять у менеджера.

Задача:
Модернизация инфраструктуры регионального аэропорта, увеличивающего пассажиропоток.

Цель:
Обновить взлётно-посадочную полосу и прилегающие зоны, чтобы обеспечить приём среднемагистральных самолётов (например, Boeing 737, Airbus A320), повысить пропускную способность и соответствовать современным стандартам авиабезопасности.

Как используется аэродромная плита ПАГ-18:

  • Укрепление основной ВПП.
    Толщина плиты (18 см) и повышенная несущая способность позволяют выдерживать регулярные посадки самолётов массой до 60–70 тонн. Плиты укладываются на армированное бетонное основание, что продлевает срок службы покрытия и снижает риск трещин.
  • Реконструкция рулежных дорожек.
    ПАГ-18 заменяет изношенные участки, обеспечивая плавный переход между ВПП, перронами и стоянками. Это важно для тяжёлой техники (пожарные машины, буксировщики), которая создаёт точечные нагрузки.
  • Расширение зон стоянки самолётов.
    Новые перроны из ПАГ-18 позволяют разместить больше воздушных судов одновременно, что критично при росте числа рейсов. Плиты выдерживают статическую нагрузку от фюзеляжей и крыльев.
  • Обустройство грузовых терминалов.
    Площадки для разгрузки крупногабаритных контейнеров и спецтехники (погрузчики, тягачи) строятся на ПАГ-18. Это предотвращает проседание грунта и упрощает обслуживание грузового потока.
  • Тестирование новых типов авиатехники.
    Временные испытательные площадки из ПАГ-18 используются для проверки поведения самолётов на различных типах покрытий, включая имитацию экстремальных погодных условий.

Результат:

  • Увеличение грузо- и пассажиропотока на 20–30% за счёт расширения инфраструктуры.
  • Срок службы обновлённого покрытия — до 25 лет при интенсивной эксплуатации.
  • Снижение числа аварийных ситуаций благодаря ровному и прочному покрытию.
  • Соответствие международным нормам ICAO (Международная организация гражданской авиации).
  • Уменьшение затрат на ремонт на 15–20% благодаря долговечности материала.

Коротко:
ПАГ-18 — универсальное решение для модернизации средних и региональных аэропортов, где требуется сочетание высокой несущей способности, долговечности и соответствия авиационным стандартам.

Аэродромная плита ПАГ‑18: высокопрочное покрытие для сверхтяжёлых нагрузок

Аэродромная плита ПАГ‑18 предназначена для создания покрытий, способных выдерживать сверхтяжёлые нагрузки. Подойдёт инженерам, строителям и подрядчикам при строительстве аэродромов, промышленных площадок и дорог для тяжёлой техники.

Область применения

  • Строительство взлётно‑посадочных полос на гражданских и военных аэродромах.
  • Устройство рулежных дорожек, перронов и мест стоянки воздушных судов.
  • Обустройство площадок для размещения и обслуживания авиационной техники.
  • Укладка дорожных покрытий для движения тяжёлой военной и строительной техники.
  • Создание промышленных площадок с высокой интенсивностью нагрузок (логистические терминалы, заводы).
  • Возведение временных и постоянных подъездных путей в сложных климатических и грунтовых условиях.

Оплата и доставка

Оплата производится по безналичному расчёту. Доступен самовывоз со склада или организация доставки на объект — точные условия и сроки уточняйте при оформлении заказа.